Featheast Lee 李羽东

同样是旅游签证，各个国家的要求会有所区别，其反应出来的事国家的实力和国家的态度。

马来西亚签证，费用很低，在澳洲申请13AUD，在欧洲申请9EURO，但是手续很麻烦。审查时间需要10天，还要提供机票，银行账单等。

越南签证，费用很高，在澳洲要70AUD，在英国要38GBP，但是手续要求很少。四天可以出结果，除了申请单什么都不要。

不知道连续有几个晚上是超过2点钟睡的觉了，好像自从4月份以来就一直如此，连EASTER假期也是如此。当人到了一种十分疲惫的状态时，想怎么看书都看不进去了。于是回归我的老本行，在穷游里乱逛起来。这一逛就看到了皮皮的关于飞机介绍的帖子，其中吸引到我的不是各个飞机，而是那一次次的空难。虽然这一次次的空难就发生在眼前，但好像都没有从任何报纸上提过，也许是当年自己不太关心这方面的东西吧。不过，各种惨状的揭露，的确是让人心存寒意。看完了这些后的第一件事，就是把我所有的9月份的航班的座位改到了飞机的尾部。至于原因慢慢道来。

第一个要提的是622武汉空难，这是一起发生的离我最近的。2000年的6月份，我记得正好是中考的日子，具体的日子已经忘记了，印象中的是考完后的欧锦赛。那届比赛是看的最爽印象最深的一次。不过没想到当年在我享受那一场场精彩的球的时候，一架飞机险些就砸到我自己头上了。从恩施飞往武汉的航班，在狂风暴雨中掉在了汉阳。要知道，如果万一飞行员再失误多一点，死的可不仅仅是飞机上的乘客和地上的7名船员，武汉市的市区会成什么样子谁都不敢想象。十分惋惜的是，乘客里面有一对双胞胎，才读初中到武汉来旅游的和妈妈一起就这么走了。想想家里的爸爸的感想吧。不过让我觉得很可气的是，好多报道都把死了一个什么副的政府秘书长之类的放在第一位，官本位啊。

气候的确是空难的第一杀手，深圳58空难就是另一起惨剧。在暴风雨之下，由重庆开往深圳的航班在深圳上空无法着陆。在机长的固执之下，飞机尝试了第一次落地，结果弹了三下又升了起来。这三下就把整个飞机的结构给弄成了无可弥补的状态。于是第二次的降落失败加爆炸也成了必然。不过让这次空难更加引起人们关注的是在N年之后，当年的黑匣子录音竟然曝光流传到了网上。我已经尝试着听了一遍，第一感觉就是机长喝醉了，而副机长才是真正的机长。机长最后临死之前还说了一句话，听得一清二楚,”情况不太妙啊”。。。不仅仅是不太妙，这一下去死的可是整个飞机的乘客。深圳周边那么多的机场，就算落到广州，香港也可以啊。鲁莽之下的机长葬送了这么多的生命，而他自己竟然没死，不过也是个植物人了。另一个读到的细节就是，在第一次着陆的时候，另外一个机上的工作人员就直接弹到天花板上撞死了。试想一下这种环境把，他们几个人的对话还竟然如此之“镇定”。想听的在百度上搜搜，遍地都是。

最后一个想提到的是90年的广州空难，这完全是一起人为事件，也暴露出了当年中国大陆人民奋勇想外逃至台湾的美好梦想。两个劫匪劫持了一架飞往广州的飞机，要求飞到台北。但是机长的意思是没有油，需要先到香港加油，劫匪不同意，于是两厢争夺之下，机长强迫将飞机迫降到了广州天河机场。在降落的过程中，机长与劫匪发生冲突，机头突然一个右转弯，接连撞上了两架飞机。其中一架正准备起飞的757和这架发生了爆炸，死亡人数越百。在这起事件中也有两个点可以关注一下，其一撞到的另一架飞机上是刚刚从四川飞来的，只有一个工作人员，为什么呢？因为其他的机组人员在飞机刚一停下的时候就去机场附近的村庄买菜了，这也是当年到广州飞行人员的一个习惯。这个习惯救了这么多的机组人员。第二个关注的地方是，那架757飞机的所有机组人员也都存活下来了，原因是他们都聚集在机长前面的驾驶室听塔台的指挥，而飞机是被拦腰相撞的。

不管如何，空难这种东西是避免不了的，我们只有祈求老天爷不要把这么好的命运安排给我。不过最近的空难在呈逐渐减少趋势，特别是波音757以上系列和空客330以上系列。以后尽量挑选这类飞机来坐吧。最开始提到了选择后面的位置，就是因为这三起空难的幸存者，大部分的座位都在机舱的尾部，这也是相对而言最为安全的地方吧。回想一下LOST,也是机尾的活下比较多。

9月9日 从墨尔本-新加坡-香港-吉隆坡

9月12日 从吉隆坡-暹粒

全部是亚航的班级，目前正在考虑签证问题以及从胡志明回澳门的航班。

9月24日从胡志明到澳门的机票已经定下，澳门非凡航空。

订下了9月9日和11日的tuneHotels的房间，价钱分别是人民币38和人民币72.便宜的没有话说。不过还是吃了一点小亏，因为11号是周末所以房间价格上涨。

温馨提示：tuneHotels的网站在线预订尽量不要使用FF，还是回归传统IE吧，不然在运行中信用卡部分会刷不出来。

现在考虑10号是住在KL的city的tuneHotels还是去Maleka。

回答James的问题：不是毕业，只是忙里偷闲。。。

十多年前，当那个时候的中国还比较贫困的时候，坐飞机的确是一件很奢侈的事情，能让我碰到的只有爸爸出差的时候，混一拨一起出去转。记得还是在小学的时候，第一次坐了从武汉到广州的飞机，那个时候武汉还是在王家墩机场，广州也还是旧机场，貌似都是没有廊桥而使用摆渡车的。以后坐的飞机次数比较多了，国内的几个大机场基本都去过了，各种类型的航班也尝试了不少。今天首先来说说航空公司吧。

国内目前的局面是三足鼎立，国航，南航，和东航。客观地来说，在坐国际航班的时候，我基本上是不会考虑坐国内航空公司的飞机的。原因很简单，要服务没服务，要舒适没舒适，要娱乐没娱乐，除了价钱相对可能低一点之外。我坐过从广州飞曼谷，新加坡飞广州的南航，的确是谈不上有什么让人记忆的地方，而东航的服务则是更为我身边的同学所诟病的。不过相对而言，如果必须要选择坐国内航空公司的国际航班的时候，还是考虑国航吧，相对而言服务质量好一些，注意我说的可是相对而言。

但是在飞国内航线的时候，是没有选择的，于是我们来矮子里面挑一些高子出来。几年前的时候，当三大航空还没有像如今这样整合的时候，国内的航空公司的实力相对而言还是比较平均的。就武汉而言，有南航，东航，国航，还有武航。当年的飞机基本上是清一色的波音737，偶尔能碰到一家747就是让人很愉悦的事情了。而且当年的飞机上流行发那种檀香扇，一飞机上都飘那股味道。后来武汉被东航兼并了，也就永远的在武汉的机场少了这个武汉自己的名字，剩下的只有东航武汉分公司和南航湖北分公司。

那个时候，海航，厦航等在一段时间内相当的吸引人注意力，特别是海航以其良好的服务，得到了很多人的好评。即使在现在，海航也仍然能够在国内航空力量中占据十分重要的位置。问题在于海航的大本营在海口，而去海南的机会还是比较少的，所以我也只坐过一次，印象中还是在深圳中间停了一次。现在海航的服务已经做的很大了，从武汉出发的可以基本上大小城市都包括了。此外海航还是国内不多的三大之外的有较多国际航线的，目前开通的包括柏林，布达佩斯，布鲁塞尔，西雅图，新西伯利亚，伊尔库茨克，基本上欧美亚通吃了。

除了这些地域性的航空公司之外，国内目前也涌出了很多民营公司，最出名的自然包括咱武汉的东星航空，可惜至今为此一次没坐过。本来这次从上海回武汉订的是这一趟航班的，结果临行前三天，一个电话通知说航班取消了，就是因为客流量太小了。其实这也是民营航企最大的问题，航班时不时会突然取消，而且没有其他的候补航班可以更改，以至于这次去上海，虽然我看到了吉祥有便宜的票，仍旧不敢去选的重要原因。

在国际航班上，我的发言权不多，坐过的相对而言是很有限的。但就我坐过的国泰/港龙系列，和澳航Qantas来说，两家各有特点，而且都绝对值得我今后在这条线上长期使用。首先说说国泰，最大的方便就是可以直接在武汉坐到，香港的转机时间长，可以在哪里慢慢的多逛逛，毕竟是个巨大的机场。其次，服务态度也是一流，英语，粤语，国语通用。而Qantas最大的问题就是不能说中文，这样对很多不会说英语的人来说是个巨大的挑战。不过Qantas上有最好喝的Hot Chocolate，而且有人完全不间断送水，直接造成了一路上去了5次厕所的丢人历史。其次是视频系统方面，Qantas是支持个人播放的，也就是说你可以暂停，前进，后退，而国泰的只能选台，但是不能控制时间，经常会导致从中间开始看的后果。不过总的来说两家航空公司都是非常不错，值得信赖的。

除了这两家，我还坐过亚航的从曼谷到新加坡的廉价航班，没有饮料食品，座位先来先挑原则，基本上给人的感觉不是特别像国际航班，十分简陋。而另一家是坐的从广州到雅加达的Garuda航空公司，以前听说过许多印尼的空难事件，不过就我坐的这两次来说，飞行的可是相当稳定，而且服务态度一流，飞机也都是大的330系列，而且一般人不多，坐着很舒服。特别是其服务员的高素质是让人称赞的，当我的眼睛忘记拿了的时候，还有地面服务人员专门带我重新回到飞机上去找眼睛，也看到了飞机舱门都打开时做清洁的样子。

除了这些我坐过的航班，从网上，各种旅游网站上所了解的情况来说，这几个公司的航班有机会是一定要品尝的，首先是日韩系列。无论是JAL，还是ANA，还是大韩或者韩亚，最大的特点就是服务超级之好，这也秉承了这两个国家长久以来的服务优势。其次是新航，马航和泰航，这三家东南亚的航空公司特别是新航绝对是超级有名，不过价格方面比较昂贵一点，但是有机会的话是一定要尝试的。其他几个值得推荐的是，Qatar航空，如果要去欧洲的同志们，下次不妨尝试一下在多哈转机，绝对别有一番风味。而Emirate虽然大名在外，而且还有Dubai之旅，但是传说中的经济舱效果很差，而且布满了去中东打工的中国人和去中国打工的中东人。在欧洲方面，名气最响的三大组合，汉莎，KLM/法航，和英航。其中汉莎是价格最高的，相对而言影音系统也不错，而KLM和法航是没有个人的娱乐系统的，这也倒合乎价格。英航了解不多，大概是因为在Heathraw转机必须要英国签证这点很让人郁闷吧。

美国方面，南美方面和非洲方面几乎不熟悉，放弃之。。。